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L’innovation dans l’industrie automobile a entraîné des avancées majeures en matière de sécurité, de performances et de confort des véhicules. Pour y répondre, les constructeurs font évoluer leur véhicule vers une architecture centralisée, organisée par domaine qui regroupe les fonctions du véhicule en domaines communicants autrement appelé architecture zonale.
Cette approche organise les fonctions du véhicule en zones définies en fonction de leur emplacement, permettant ainsi de minimiser la distance entre chaque appareil et son contrôleur de zone attitré. Ces contrôleurs de zone sont ensuite connectés au calculateur central via un réseau câblé : offrant ainsi des avantages considérables, notamment la réduction du nombre de câbles nécessaires et l’amélioration de la vitesse de transmission des données.
Nous sommes donc dans une évolution structurante du marché automotive, et ACTIA, expert du domaine, l’a bien compris. L’architecture « à quatre étages » du véhicule représente en effet une approche fondamentalement nouvelle pour cette industrie : redéfinissant la manière dont les véhicules sont conçus, exploités et connectés.
L’avènement de l’intergiciel dans les véhicules change le modèle économique pour les constructeurs comme pour les équipementiers. Avec sa démarche d’Architecture Augmentée, pour laquelle le logiciel devient prépondérant, ACTIA se prépare à ce changement de paradigme.
Jusqu’alors, aucun modèle de véhicule n’était doté d’un système d’exploitation (au sens informatique du terme), ce concept ayant été vraiment été introduit sur le marché par Tesla sur ses véhicules électriques.
Avec la numérisation croissante des cockpits des véhicules, l’importance du cloud, et la demande croissante en données pour les systèmes d’assistance à la conduite, il est devenu plus pratique pour les constructeurs d’implémenter un système d’exploitation. Cela permet d’améliorer et de mettre à jour facilement les applications d’un modèle de véhicule à l’autre. Il s’agit d’un changement significatif et structurant dans l’industrie automotive au service des clients finaux et des usagers.
La transition vers une architecture basée sur le véhicule défini par logiciel (SDV) présente une multitude d’avantages significatifs pour l’industrie automotive. Ce nouveau paradigme technologique révolutionne la manière dont les véhicules sont conçus, utilisés et entretenus.
L’architecture SDV permettra notamment de :
Par la synergie de ses compétences en architecture véhicule, en diagnostic, en télématique et en gestion de la données, ACTIA a développé une bonne compréhension de l’écosystème numérique du véhicule.
Le groupe renforce ses moyens de développement pour offrir aux constructeurs de bus et de cars un environnement de confiance performant.
ACTIA prépare ses systèmes et services à la nouvelle architecture avec son approche dite d’Architecture Augmentée. Cette dernière se veut complète, flexible, robuste et résiliente. L’ambition d’ACTIA est bien de maintenir sa position de premier plan en architecture embarquée auprès des constructeurs de véhicules commerciaux et industriels.
Avec l’architecture SDV et la connectivité des véhicules, concevoir et développer des solutions embarquées performante est un véritable défi, notamment en matière de sécurisation. Cette notion de « sécurisation » se matérialise à la fois par des besoins croissants de sûreté de fonctionnement (« safety ») et de cybersécurité (« cybersecurity »). Conscient des enjeux, ACTIA développe une architecture électronique véhicules compatibles avec les standards de cybersécurité – normes ISO 21434, UNECE R155-156 – et de sûreté de fonctionnement – norme ISO 2626-2.
Le Groupe accompagne également ses clients constructeurs de véhicules dans des formations associées à ces enjeux très réglementaires.
Ce cadre normatif doit couvrir trois domaines d’application : l’intergiciel, la plateforme matérielle et les applications ; ces dernières ouvrant le système et les applications tierces. Les informations propres au véhicule sont donc partagées avec un nombre de parties prenantes en constante augmentation, avec des niveaux de maturité et de pratiques très hétérogènes notamment en matière de cybersécurité.
Le standard ISO 2626-2 permet de répondre aux directives de la Global Safety Regulation, adoptée par l’Union européenne en novembre 2019 et dont l’objectif est de réduire les risques d’accident de la route.
Il s’agit d’une méthodologie, un guide de bonnes pratiques, qui cadre le développement des fonctions de sécurité d’une architecture véhicule et des composants qui les assurent.
Cette norme, si elle n’est pas réglementaire, devient néanmoins le standard demandé par les constructeurs, au même titre que des standards environnementaux. Elle assure un haut niveau de performances et garantit aux clients la fiabilité et la pérennité de leur architecture.
ACTIA s’engage dans une approche globale de la cybersécurité
Les industriels du secteur automobile travaillent activement à l’élaboration d’un standard mondial définissant l’état de l’art en matière d’ingénierie de la cybersécurité des véhicules : l’ISO/SAE 21434.
Il sert notamment à apporter les preuves nécessaires pour respecter la réglementation européenne UN-ECE 155 et 156.
Les travaux pour mettre en place un schéma de certification de la sécurité des véhicules vont démarrer prochainement sous l’égide de l’ENISA (Agence de Sécurité de l’Information européenne) dans le cadre de l’acte de sécurité européen (« EU cyber Security Act »).
ACTIA participe activement aux travaux sur les réglementations et standards de cybersécurité du secteur automotive. L’objectif est d’intégrer les exigences de ces normes dans les processus de l’entreprise au fur et à mesure de leur élaboration.
Pour les véhicules SDV, la question de l’intégrité et de la confidentialité des informations qui circulent sur les réseaux est un enjeu critique. C’est pourquoi ACTIA intègre nativement les exigences et dispositifs de protection des données et communication dès le début et durant tout le cycle de vie des architectures et systèmes véhicules.
En tant que fournisseur de rang 1 en solutions télématiques, ACTIA a un haut niveau d’exigence en termes de cybersécurité.
Avec son équipe cybersécurité produits, ACTIA accompagne les équipes projet et ses clients, afin de faciliter la prise en compte de tous les aspects liés à la cybersécurité. Par exemple, le boitier de télématique TGU-R, dédié aux des véhicules commerciaux et industriels dont le marché des Bus & Cars, est livré avec « un manuel de cyber sécurité », qui permet aux clients de développer leurs applications en toute autonomie, en utilisant les services de sécurité du produit de façon adéquate.
ACTIA, certifiée 27001, est en mesure d’accompagner ses clients dans ces approches de cybersécurité intégrées en agissant comme un véritable partenaire sur ces sujets. À cet effet, ACTIA utilise une méthodologie d’analyse des risques et des outils de traçabilité des exigences, permettant de faciliter la gestion de ces aspects tout au long du cycle de vie du produit. Ces outils mettent en évidence la nécessité de collaboration très forte avec l’ensemble des acteurs ainsi que l’émergence d’un nouveau modèle économique basée sur le service : la veille, le pilotage et le correctif liés aux nouvelles menaces.
